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Moving Scoot - Agence de location de vélos électriques à Lyon
Histoire du vélo électrique
 Le premier prototype de "vélo électrique" est apparu en 1935 au moment o le vélo tait le moyen le plus populaire et bon march, pour se déplacer en France. A l'poque, rappelons que les moteurs essence avaient peine dgager suffisamment de puissance pour tre efficace sur un vélo.
Malheureusement, la seconde guerre mondiale arrive et les priorits industrielles et économiques d'aprs guerre sont donnes la reconstruction. Son dveloppement est ainsi mis de ct et il faudra attendre la fin des annes 1970 pour le voir rapparatre, au moment de la crise de l'nergie et des premires inquitudes environnementales du sicle dernier (L'cologie avec un grand "E"...).
Dans les annes 90, les progrs en matire d'lectronique et d'lectricit (stockage et accumulateur rechargeable notamment) relance considrablement les projets. C'est ainsi que l'on entend et voit apparatre de plus en plus de concepts propulsionélectrique : vélo mais aussi scooter et voitureélectrique...
Lors de la dernire dcennie, plusieurs constructeurs de vélos à assistance électrique (puisque c'est l'appellation exacte), se sont cres. L'engouement pour le toutélectrique et la protection de l'environnement est bien prsent et l'essor du vélo électrique est en plein boum avec les rglementations dans les pays du nordiques qui favorisent leur utilisation.
Nous comptons aujourd'hui plus de 30 marques différentes dans ce domaine et l'apparition des Vlo'v Lyon, des Vlib Paris, etc... avec comme slogan "la ville est plus belle en vélo" fait immdiatement mouche sur la population lasse par la pollution et les embouteillages
Prsentation du vélo à assistance électrique (VAE)
D'un point de vue technique, il s'agit simplement d'une bicyclette quipe d'un moteurélectrique auxiliaire et d'une batterie rechargeable.
Lors du pdalage, la batterie envoie une partie de son nergie au moteur pour amplifier le mouvement du pdalier. Cette assitance permet au cycliste de ne pas ressentir l'effort rellement ncessaire pour déplacer l'engin 2 roues, sans dnaturer la conduite.
Simple d'utilisation, silencieux et non polluant, le vélo à assistance électrique est très pratique et économique en ville. Franchir une cte ou un faux-plat, ne sera plus un problme et vous apprcierez son confort en ville comme la campagne...
Usage et utilit du vélo électrique
 Peut-on considrer que le vélo électrique s'apparente un vélo classique ? la rponse est malheureusement non pour les raisons suivantes :
Tout d'abord et mme si aujourd'hui les progrs sont normes en matire de dveloppement, la pratique du VAE sur des terrains accidents est dconseille et seules de VTTAE (Vlos Tous Terrains Assistance Electrique), vous autorisent un usage "tout chemin".
En outre, l'autonomie d'un vélo électrique ne dpasse que très rarement les 100 km sur du plat - Difficile donc de prvoir de grandes randonnes surtout si vous ne disposez pas de priseélectrique pour recharger la batterie.
S'agissant des trajets urbains (trajet pour aller l'cole ou au travail) ou des promenades le weekend d'environ 30 40kms, avec ou sans remorque et sige enfant, c'est le mode de transport idal !
Son utilit n'est pas ngliger puisqu'en ville, sachez que sur des trajets courts (de l'ordre de 2 5 kms), vous irez beaucoup plus vite pour vous déplacer. Vous n'aurez en effet pas attendre le bus, patienter dans un bouchon, perdre du temps pour vous garer et en plus vous ne transpirerez pas dans votre beau costard cravate !
Entretien du vélo électrique et différents cots
Son principale atout rside aussi dans le cot de son utilisation et de son entretien.
Rappelons que pour le moment le stationnement n'est jamais payant pour ce type de vhicule (engin plus exactement). Sa consommation nergtique est si faible que rapport au prix d'un abonnement de transport urbain, il n'y a pas photo !
Au niveau de l'entretien, le cot correspond celui d'un vélo classique (Changement des pneus tous les 500 800 kms environ, huilage de la chane, vrification des freins, dvoilage, etc...) avec ventuellement, l'achat d'un nouvelle batterie tous les 3 5 ans afin de ne pas perdre trop d'autonomie.
Le cot de l'assurance ? Rien voir avec une RC de scooter ou de voiture puisque non obligatoire. Nous vous conseillons par contre de mettre un très bon antivol ainsi qu'un casque et de ne pas oublier d'ter la batterie (les voleurs ne s'intressent pas ces vélos car trop lourds pour s'en servir et totalement inutiles sans batterie). Vous pouvez cependant contacter votre assurance pour bnficier d'une assurance en cas de vol.
Fates les comptes et vous verrez que seul les transports en commun, sur des distances moyennes, peuvent rivaliser avec les avantages d'un vélo à assistance électrique.
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